Nissan Laurel
Laurel Club
Сайт о замечательном автомобиле Nissan Laurel
Что известно о Лауреле? Теория и практика Фотогалерея
Символика
Общение владельцев  
 

Наш ФАК — часто задаваемые вопросы по устройству и эксплуатации Nissan Laurel. Прежде чем задать свой вопрос на форуме, проверь, нет ли ответа на него здесь!

Смотрим Лавро-видео

Поиск  Пользователи  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти  
Общение владельцев » Мастер-класс
Страницы: Пред. 1 2 3 След.
RSS
как правильно штурмовать подъёмчик в 45 градусов?
 
#21
Это нравится:0Да/0Нет
30.06.2012 10:06:07
Цитата
evgen.pin пишет:
Да вот фиг вам!
Это вам фиг!! Вот именно жёпой вперед и вызжал на своем с ледвого кольцы по зиме в горочку!!
LAUREL MEDALIST PREMIER RB20NEO НС35 2000г "369" продан(((((

HONDA CIVIC был

BMW 325I Чооорный гонка
 
 
 
#22
Это нравится:0Да/0Нет
03.07.2012 17:27:44
хах я вообще спрашивал мож техника есть какая ... мастеркласс =)
Nissan SuNNy FB-14 GA15DE 1994г. 3 года владения.
Nissan Laurel C35 RB20DE Medalist 2000г. с 1 октября 2010 года.

Новокузнецк!!!!
 
 
 
#23
Это нравится:0Да/0Нет
04.07.2012 01:00:23
Цитата
sayg пишет:
хах я вообще спрашивал мож техника есть какая ... мастеркласс =)
Ага как в кунг-фу орел, там змея, богомол :ugar:
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
 
 
 
#24
Это нравится:0Да/0Нет
04.07.2012 18:53:29
Цитата
sayg пишет:
техник
эта техника называется ТРАХТОР!! :D
LAUREL MEDALIST PREMIER RB20NEO НС35 2000г "369" продан(((((

HONDA CIVIC был

BMW 325I Чооорный гонка
 
 
 
#25
Это нравится:0Да/0Нет
05.07.2012 00:12:56
Задом выезжать из говен при отсутствии полного привода и присутствии только заднего самая тема. когда в перёд передом уже не прёт, разворачиваешься и ползёшь задом. Сто пудово!
 
 
 
#26
Это нравится:0Да/0Нет
05.07.2012 18:28:17
Цитата
HROOST пишет:
Задом выезжать из говен при отсутствии полного привода и присутствии только заднего самая тема. когда в перёд передом уже не прёт, разворачиваешься и ползёшь задом. Сто пудово!
Это справедливо только на ровной поверхности,если в горку залазить-то только передом.Вот хоть убейте буду отстаивать что в горку мордой лучше.Вы вот сами подумайте,начиная движение,в какую сторону легче сорвать задние колеса на юз?Трогаясь вперёд или назад?поднимаясь задом в горку(особенно скользкую) вы рискуете непроехать и метра
 
 
 
#27
Это нравится:0Да/0Нет
06.07.2012 04:37:39
Цитата
evgen.pin пишет:
Вот хоть убейте буду отстаивать что в горку мордой лучше
да ты проверь) и мы ж не про зиму речь ведем)
ВАЗ 2101, 1981 г.р. "голубая лодка"
ВАЗ 21099 1995 г.р. "Аметист"
Лаурель Медалист25 1999 г.р. "Серебро"
Medalist25NEO...чОООрный...
Laurel FJC 32 - CA18
Mazda Luce-подарочек)
 
 
 
#28
Это нравится:0Да/0Нет
06.07.2012 09:20:22
:D
Laurel HC-35 RB20DE Neo 1997г. дорестайл "полукровка" морда клабS, передняя и задняя распорки стоек+стойки NewSR...
 
 
 
#29
Это нравится:0Да/0Нет
24.08.2012 20:49:42
Делаете так ребята: 1500 об/мин коленчатого вала. И лезете в горку. На самом деле лезет. На отдельно первой ещё лучше. На второй из грязи выезжал на абсолютно лысой резине, правда там место для разгона было:-)
 
 
 
#30
Это нравится:0Да/0Нет
07.09.2012 12:00:40
ПИПЕЦ!!! они тут подьём штурмом, а я на ровном месте :)
http://www.youtube.com/watch?v=HVWxMDctegw&feature=youtu.be
Laurel HC35 1999г. RB20DE NEO - RB25DE NEO - RB25DE turbo NEO - RB25DE turbo NEO Rebild, с\ж 9.5 (13), 0.9bar еще одиy RB25DE turbo NEO с\ж 10, 0.5bar акпп сток стойки, руль momo, 3way
 
 
 
#31
Это нравится:0Да/0Нет
07.09.2012 12:14:18
Цитата
LotusKM пишет:
а я на ровном месте
трос хреновый) ну и опыту мало, надо было ходом, по инерции на трассу)
ВАЗ 2101, 1981 г.р. "голубая лодка"
ВАЗ 21099 1995 г.р. "Аметист"
Лаурель Медалист25 1999 г.р. "Серебро"
Medalist25NEO...чОООрный...
Laurel FJC 32 - CA18
Mazda Luce-подарочек)
 
 
 
#32
Это нравится:0Да/0Нет
07.09.2012 14:31:50
Цитата
DDJ 777 пишет:
Цитата
LotusKM пишет:

а я на ровном месте
трос хреновый) ну и опыту мало, надо было ходом, по инерции на трассу)

это меня развернуло на повороте на скорости 40км в ч, и когда я развернулся на 180 градусов то решил заднюю и газу чтоб 360 градусов сделать и остаться на трассе но не тут то было, долбаная покрышка которую я зацепил гдето там же на повороте задом вот и не дал мне закончить финт, и понесло меня фиг знает куда и сел я напузо :)
Laurel HC35 1999г. RB20DE NEO - RB25DE NEO - RB25DE turbo NEO - RB25DE turbo NEO Rebild, с\ж 9.5 (13), 0.9bar еще одиy RB25DE turbo NEO с\ж 10, 0.5bar акпп сток стойки, руль momo, 3way
 
 
 
#33
Это нравится:0Да/0Нет
09.09.2012 05:02:44
Из личного опыта:

Зима. Заехали в деревню, речка заморожена, а нам на противоположный берег. А он зараза уклоном градусов 45 с лишним весь в снегу понятно метров 25 и укатан тракхторами какими-то. Вдвоем, жопу грузить некем. Старт прямо со льда реки. Перед только буксовал, либо елозил влево-вправо. Жопой раза с третьего влетели. После чего подходит местный мальчуган и сцука ласково так: дяденька а у нас в конце деревни мост новый недавно построили :evil: :rake: Но опыт приобрел :D

Лето, песок, дюна на берегу, уклон тотже. Только вторая, SNOW, загруженная чем попало (лодки, палатки, кони, люди) жопа, обороты постоянные выгребли! :D
Изменено: Лавр&Вед - 09.09.2012 05:25:34
 
 
 
#34
Это нравится:0Да/0Нет
09.09.2012 05:31:59
Цитата
LotusKM пишет:
я развернулся на 180 градусов то решил заднюю и газу чтоб 360 градусов сделать

Так это ты же опять в тоже самое положение вернешься, если 360 :sly: :)
 
 
 
#35
Это нравится:0Да/0Нет
22.11.2012 05:52:16
был на днях в похожей ситуации на косе за "Белым боксом" в Хабаровске, включил 1, и плавненько работая акселератором поднялся без проблем.
89294059786
 
 
 
#36
Это нравится:0Да/0Нет
22.11.2012 06:10:02
Цитата
LotusKM пишет:
это меня развернуло на повороте на скорости 40км в ч, и когда я развернулся на 180 градусов то решил заднюю и газу чтоб 360 градусов сделать и остаться на трассе но не тут то было, долбаная покрышка которую я зацепил гдето там же на повороте задом вот и не дал мне закончить финт, и понесло меня фиг знает куда и сел я напузо
Тада хоть видео выложи как тебя доставали!
LAUREL MEDALIST PREMIER RB20NEO НС35 2000г "369" продан(((((

HONDA CIVIC был

BMW 325I Чооорный гонка
 
 
 
#37
Это нравится:0Да/0Нет
22.11.2012 06:47:03
блин цуко я понял сегодня силу лсд. Остановился на парковку с утра, а правое колесо в ледяную ямку попало...

Тросс, эскудо, дружба, жевачка :sly:
Лед везде и всюду. У нас дождь выпал, а потом приморозило, а поверх шлифануло сухим снего :evil:
Но я один из не многих кто в ездовом строю. Заднего привода поубавилось на 90% примерно :D
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
 
 
 
#38
Это нравится:0Да/0Нет
03.12.2013 19:28:25
Я ДЕЛАЮ ТАК... СТАВИШЬ НА 2. РАЗГОНЯЕШЬСЯ В ГОРКУ, И КОГДА ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ НА 2 БРОСИТЬ ГАЗ, НО ПРИ ЭТОМ НЕМНОГО НА НЕГО ПОДДАВЛИВАТЬ. МАШИНКА МЕДЛЕННО, НО ВЕРНО ПОЛЗЕТ В ВЕРХ. Я КАК-ТО ПОДНИМАЛСЯ В 45 ГРАДУСОВ ГОРКУ, НО ОНА БЫЛА НЕ 3-4 МЕТРА. ДЛИННЕЕ. ПРОЩЛИФОВЫЕТ НЕМНОГО, НО ПОЛЗЕТ. НИКОГДА ПРОБЛЕМ В ЭТОМ НЕБЫЛО. У МЕНЯ 2 ВД.
Nissan Laurel Medalist

/НC35/RB20 Neo/2001/Metallik/
 
 
 
#39
Это нравится:0Да/0Нет
03.12.2013 20:12:00
У нас в Новосибе есть горочка в гаражах между Лежена и Гоголя (Для просвещенных)) градусов 35-40(по ощущением все 90)) Залетал туда на Лаврухе один раз - страшно суко!)) Темно колдое*ины везде, стенки бетонные... На Короллобасе 100-м легче было))
Nissan Laurel Medalist HC34 RB20E 1994 серебро
Nissan Laurel Medalist HC35 RB20DE 2001 серебро
 
 
 
#40
Это нравится:0Да/0Нет
03.12.2013 21:19:32
Цитата
Dobriy пишет:
Темно колдое*ины везде, стенки бетонные
Вот это всегда больше всего напрягает, особенно когда развернутся спокойно не даст)

Цитата
alkotravelle пишет:
включил 1, и плавненько работая акселератором поднялся без проблем.
По обледенелой поверхности не получится малым ходом внатяг) Да и по-суху момента не хватит, если точно 45гр уклон)
Изменено: Лавр&Вед - 04.12.2013 09:30:32
 
 
 
Страницы: Пред. 1 2 3 След.
Читают тему (гостей: 1)

Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация

Новые статьи в разделе «Теория и практика»:

Замена бензонасоса — автор

Диагностика по давлению топлива — автор

Ремонт водительского стеклоподъемника в С35 — автор snowsan83

Наши партнеры

УГОНА.НЕТ





© Pavel Agapov, 2007 — 2018         Ссылки     О проекте Электронная почта: info@nissanlaurel.org


Проект не преследует никаких коммерческих целей и создан на исключительно личные средства Администрации сайта. Все зарегистрированные товарные знаки, встречающиеся среди элементов оформления сайта или его контента, имеют своих законных владельцев. Их появление на этом сайте не является рекламой и фактом попирания чужих авторских и имущественных прав, а вызвано исключительно спецификой его тематики и позволяет более полно раскрыть суть излагаемых материалов.
The project does not pursue any commercial goals and is created on exclusively personal money of the Site Administration. All registered trademarks found among the design elements of the site or its content have their respective owners. Their appearance on this site is not an advertisement and a fact of defiance of other people's copyright and property rights, but is caused solely by the specifics of its subject matter and allows you to more fully reveal the essence of the presented materials.
Администрация сайта не несёт ответственность за достоверность и корректность информации, содержащейся в материалах не тему самостоятельного технического обслуживания и ремонта автомобилей. Желающие воспользоваться данной информацией в качестве инструкций при любительском выполнении каких-либо ремонтных работ, должны осознавать, что ответственность за результаты этих работ лежит на них самих.

Nissan Laurel: архив по эксплуатации, обслуживанию и опыту владельцев

Сайт сохранен как информационный архив о Nissan Laurel: поколения C33, C34 и C35, обслуживание, ремонт, электрика, подвеска, двигатель, коробка передач, кузов, фотографии и обсуждения владельцев. Неработающие формы регистрации, авторизации и поиска отключены, потому что проект используется как открытый справочник без базы данных и пользовательских аккаунтов.

Материалы оставлены по старым адресам, чтобы сохраненные ссылки продолжали открываться. Страницы адаптированы для телефона, планшета и компьютера, а битые изображения, старые внешние баннеры и лишние счетчики отключены, чтобы архив загружался быстрее и выглядел аккуратнее.

Page generated in 0.2259 seconds.