Наш ФАК — часто задаваемые вопросы по устройству и эксплуатации Nissan Laurel. Прежде чем задать свой вопрос на форуме, проверь, нет ли ответа на него здесь!
так уж совпало, купил лавра 35 более менее живого, проездил неделю, и на восьмой день мудак(таксист) летел на красный через перекресток который я почти переехал и влетел мне левую заднюю часть по инерции меня кидануло на рядом стоящую газель, кароч итог плачевный лонжероны лопнули крылья почти в хлам, багажник жопу в сторону увело!!! теперь думаю что делать, продавать по запчастям, восстанавливать, или тащить распила-карпила и переваривать планку!!! у кого какие доводы по этому поводу поделитесь!!!
Распилом он будет если ты по стойкам будешь пилить, все зависит от того как поговоришь с кузовщиком, и какие варианты он тебе предложит, если планируешь все же восстанавливать.
Ты в малярку ездил, общался с мастерами? чего советуют, что смогут сделать\ что не смогут?
к кузовщикам заезжал, есть один мастер проженный,говорит жопу надо варить новую, в другом сервисе загадали 43косых только что бы вытянуть кузов, ну в общем с запчастями в 60-65 косых выйдет думаю страховка столько не даст
Валерий Тунгусов пишет:
к кузовщикам заезжал, есть один мастер проженный,говорит жопу надо варить новую, в другом сервисе загадали 43косых только что бы вытянуть кузов, ну в общем с запчастями в 60-65 косых выйдет думаю страховка столько не даст
страховка через оценщика 120 даст. Мой брат отсудил и тебе советую
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
Валерий Тунгусов пишет:
к кузовщикам заезжал, есть один мастер проженный,говорит жопу надо варить новую, в другом сервисе загадали 43косых только что бы вытянуть кузов, ну в общем с запчастями в 60-65 косых выйдет думаю страховка столько не даст
страховка через оценщика 120 даст. Мой брат отсудил и тебе советую
вопрос о времени стоит, езжу околодками так как машину переоформить не успел, а сейчас ее оформить нельзя так как в аварийном состоянии!!! да и страховая мне не выплатит пока я машину на себя не оформля, вот такой вот треугольник)
Примерно как у меня ситуация, только я 2 месяца поездил после покупки. И у меня все гораздо серьезнее было, отрезали багажник до заднего стекла по заводским швам и вваривали другой. А у тебя заменой крыльев можно обойтись. Короче все поправимо. Покупай крылья, крышку, фонари и бампер и в сервис.
Димон, там задницу повело вместе с лонжеронами!!! так ято я больше склоняюсь к распилу/карпилу)) зато безпробежный, и состояние шикарное, может кто нибудь здесь опровергнуть мои мысли??
Валерий Тунгусов пишет:
Димон ,если грамотно сварить и усилить почему нет)
Как бы ты грамотно ни варил и не усиливал, если металл варен в местах где идут охеренные нагрузки, то его уже ничего не защитит. Нагрузки на кузов у любой машины имеют скачкообразный характер. А если произойдет авария? Если случай как у тебя произошел повторится? Машина развалится на 2 части, и твои пассажиры погибнут. Тебя посадят даже если ты будешь не виноват! Подумай над этим....
и что карпил? тебе же объясняют.... сколько уже распилов видел порванных попалам...
Сделать то все можно - только вот ездить самому и продавать такое - конкретное западло)
DDJ 777,неее, если делать такое то только для себя либо покупатель будет вкурсе что почем!!!) мне кажется что ничего страшного в распилах нет, люди же ездят и не один год, и нечего не отваливается\!!! да и хочеться свежатинки какой никакой, а то тсмотря на своего руки опускаються не знаешь с чего начать...
Проект не преследует никаких коммерческих целей и создан на исключительно личные средства Администрации сайта. Все зарегистрированные товарные знаки, встречающиеся среди элементов оформления сайта или его контента, имеют своих законных владельцев. Их появление на этом сайте не является рекламой и фактом попирания чужих авторских и имущественных прав, а вызвано исключительно спецификой его тематики и позволяет более полно раскрыть суть излагаемых материалов.
The project does not pursue any commercial goals and is created on exclusively personal money of the Site Administration. All registered trademarks found among the design elements of the site or its content have their respective owners. Their appearance on this site is not an advertisement and a fact of defiance of other people's copyright and property rights, but is caused solely by the specifics of its subject matter and allows you to more fully reveal the essence of the presented materials.
Администрация сайта не несёт ответственность за достоверность и корректность информации, содержащейся в материалах не тему самостоятельного технического обслуживания и ремонта автомобилей. Желающие воспользоваться данной информацией в качестве инструкций при любительском выполнении каких-либо ремонтных работ, должны осознавать, что ответственность за результаты этих работ лежит на них самих.
Nissan Laurel: архив по эксплуатации, обслуживанию и опыту владельцев
Сайт сохранен как информационный архив о Nissan Laurel: поколения C33, C34 и C35, обслуживание, ремонт, электрика, подвеска, двигатель, коробка передач, кузов, фотографии и обсуждения владельцев. Неработающие формы регистрации, авторизации и поиска отключены, потому что проект используется как открытый справочник без базы данных и пользовательских аккаунтов.
Материалы оставлены по старым адресам, чтобы сохраненные ссылки продолжали открываться. Страницы адаптированы для телефона, планшета и компьютера, а битые изображения, старые внешние баннеры и лишние счетчики отключены, чтобы архив загружался быстрее и выглядел аккуратнее.
